30萬元級車主：“我車的那套音響，聽了耳朵會懷孕！”
 
10萬元級車主：“那有什么，我車的那套音響，聽了耳朵會流產(chǎn)！”
 
老實說，現(xiàn)在車價是便宜下去了，但配置也跟著下去了， 10萬元左右入門級的汽車，多數(shù)情況下車廠只會在前面給你裝兩個揚聲器，完全滿足不了對音質(zhì)有哪怕些微追求的車友。
 
但是現(xiàn)在可能不一樣了，國內(nèi)汽車電子大廠飛歌聯(lián)手日本著名音響品牌，聯(lián)合推出了一款零售價只要1680元的專車專用升級喇叭，讓10萬元汽車同樣擁有不弱于30萬元車的音響效果。12月28日，雙方在廣州召開發(fā)布會宣布了這一消息，這也意味著飛歌在汽車音響領域再度試圖擴大版圖。



天作之合，中日兩大品牌攜手發(fā)力
 
切入車主痛點 兩大品牌聯(lián)手
 
通常一套完整的汽車音響包括主機、喇叭、功放、線材、隔音等幾部分，好的會帶DSP、低音炮等。但如果你腰包厚度一般，只能買10萬元入門級汽車，音響配置就扎心了。而根據(jù)調(diào)查數(shù)據(jù)統(tǒng)計，10萬元級汽車的車主，現(xiàn)在正不斷年輕化，90后正在取代80后成為入門級汽車購買主力，這些年輕人熱衷享受，絕大多數(shù)喜愛音樂，但社會上升階層有限的收入?yún)s還買不起高配置音響的汽車。

飛歌后裝事業(yè)部總經(jīng)理梁澤源對合作充滿信心
 

阿爾派電子(中國)品牌事業(yè)部部長幸田剛致詞
 
飛歌和阿爾派意識到其中的商業(yè)機會。作為世界知名品牌，阿爾派擁有音響領域豐富的產(chǎn)品開發(fā)經(jīng)驗與多項領先科技，而飛歌是目前國內(nèi)消費者最推崇的車載影音產(chǎn)品制造商之一，有良好的車廠、渠道和4S店基礎。雙方聯(lián)手推出一款國民級音響升級產(chǎn)品，可以說整合了各自優(yōu)勢資源，用天作之合來形容并不過分。

天作之合
 
良心解決方案 花錢不多提升巨大
 
人們往往會有種印象，好的音質(zhì)必須要用錢砸出來，凡是廉價的音響，一定沒有好東西。實際上這種說法誤人不淺。
 
好的音質(zhì)當然要基于好的硬件，但音質(zhì)的提升是一條巨大的邊際效應遞減曲線，花的錢越多，提升得越有限，對于天生不具備絕對音感，耳朵沒有達到調(diào)音師水平的普羅大眾來說，砸個幾千上萬元去改音響已經(jīng)很OK了，再好你根本聽不出來，完全是賣弄情懷，甚至會誤入音響玄學的歧途。
 
所以最實際的汽車音響改裝方案，其實是先解決有和無的問題，再解決好和更好的問題。飛歌和阿爾派這次推出的喇叭也是基于這種為消費者實在著想的思路，讓車主花錢不多，提升巨大。

飛歌銷售總監(jiān)朱冠西 新品專車專用級，首批10個車型
 
這款喇叭是專車專用級喇叭，先期針對目前市場銷售最高的10款10萬元級入門車型，讓車主先擁有四門喇叭和低音。僅1680元零售價，就配置了高音蠶絲震膜和納米纖維材質(zhì)的低音音盆，同時還有防塵防震動設計。據(jù)了解，這套產(chǎn)品已經(jīng)與飛歌導航打通，可以直接在導航車機上操作，同時專業(yè)人員針對不同車型為產(chǎn)品進行了個性化調(diào)音。這為入門級汽車音響帶來明顯提升，只懂車編輯試聽了一下，說達到30萬級別車的音效可能夸張了點，但相比原車音質(zhì)無可質(zhì)疑是一種飛躍。


 
只懂車點評：
 
在這次新品發(fā)布會上，阿爾派電子(中國) 品牌事業(yè)部副部長呂明剛說過一句話，飛歌和阿爾派有相似的理念，就是向車主提供高品質(zhì)的駕駛生活體驗。而飛歌銷售總監(jiān)朱冠西也說，飛歌不會迎合市場低質(zhì)低價的逆潮流，堅守品牌與品質(zhì)。

呂明剛 為車主提供高品質(zhì)的駕駛生活體驗
 
這條路雖然艱難卻是大勢所趨。雖然現(xiàn)在不少車主已經(jīng)習慣了消費低質(zhì)低價的汽車用品，但就像一個人必定隨著時間不斷從稚嫩走向成熟，汽車用品的消費市場也一定會走向成熟，車主們終究會意識到，品牌與品質(zhì)才是為他們帶來駕乘享受的根本，堅持這一初心的企業(yè)最終能鑄就不可動搖的優(yōu)勢。
 
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