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調(diào)查一下各位開車的車主，汽車配置有什么功能是用了就回不去的呢？自動防炫目后視鏡？無鑰匙進入？中控車機？全液晶儀表？還是自動駕駛輔助系統(tǒng)？我覺得有一個功能是必須大力推崇的，同時也相信大部分車主都對這功能表示用了就回不去：【360°全景影像】。

360°全景影像作為倒車影像的升級版，多了前、左、右三個實時影像，可以大大減少由于汽車A柱、B柱和C柱帶來視覺盲區(qū)發(fā)生的磕碰，無論是對汽車還是路人，都是保護傘的存在?？墒沁@項配置卻很少成為汽車標配，我們以奧迪Q5L為例，次低配的Q5L就標配了全液晶儀表盤，可是360度全景影像卻需要加錢選裝，那已經(jīng)買了車的小伙伴可是又想要這功能怎么辦呢？這次我們帶著疑問體驗了飛歌360°全景影像3D版，注意是奧迪Q5L專用，無損安裝并不會對原車造成什么損失，而飛歌也表示其他的車型也會陸續(xù)推出。

打開包裝就可以發(fā)現(xiàn)專車專用的不同之處，四個攝像頭全都內(nèi)嵌在后視鏡下面的殼子、后門把手這些零部件上，也就是說車子裝上360°全景影像后并不會破壞原車外觀。

這款360°全景影像系統(tǒng)通過安裝在車身前、后、左、右的4個索尼225攝像頭，實時采集車輛周圍影像生成2D和3D界面，完整適配原車風格。而且采用了先進解碼技術(shù)，支持原車程序生態(tài)，專用插頭，原車線材對接即可使用。話不多說，實測走起。

操作簡單原車按鍵控制

我們可以通過原車奧迪MMI觸控板即可操作360°全景影像，拋棄以往遙控器的死板操作。那怎么進入全景界面呢？三種方法，一：長按觸控板上的Menu鍵兩秒進入全景界面；二：打左右轉(zhuǎn)向燈（車速低于 25km/h）,進入左右視對應的界面；三：掛倒車檔進入后視界面；

在打開360°全景界面后，右邊畫面顯示車輛俯視圖，直觀清晰的看出車輛四周的情況。左邊畫面可以通過MMI觸控板上的旋鈕切換多達10種不同的畫面，每個畫面成像清晰，細節(jié)保留真實，可用度非常高。其中路崖模式適合非常狹窄的道路使用，不用再把頭伸出窗外左看右看了。

而前視圖與流媒體前視圖的區(qū)別在于前者角度更大，適合觀看車輛前方的盲區(qū)，后者隨方向盤的轉(zhuǎn)動軌跡提供給駕駛者更加便捷、精準的停車視角。

一鍵切換3D視角

這款飛歌的360°全景影像除了有常規(guī)的2D視角外，我們還可以通過短按旋鈕切換到3D視角，更加真實的模擬出車輛的周圍情況，同時也讓車廂的科技感倍增。從圖中我們也發(fā)現(xiàn)成像質(zhì)量非常清晰，而且圖像的拼接也做得很好。在時速低于25km/h打轉(zhuǎn)向燈，系統(tǒng)就會進入3D左視圖或3D右視圖。

兼容原車雷達

此外，這款產(chǎn)品還兼容原車雷達信息，將車體與障礙物之間距離可視化，當出現(xiàn)小橫杠就代表距離物體太近了，大幅度提升行車與倒車時的便利性和安全性。

極限夜光

當然對于一款高質(zhì)量的360°全景影像系統(tǒng)來說，夜晚同樣是它的主場。我們來到一處極度黑暗的停車場，并把車燈關(guān)閉，僅保留日間行車燈看看它的表現(xiàn)。果然沒讓我們失望，盡管車庫幾乎漆黑一片，但是影像系統(tǒng)依然能保持相當明亮的畫面，同時保留著很高的畫面流暢度。這得益于拉高ISO配合獨特的降噪算法外，大光圈攝像頭的加入使得它配得上“夜視儀”的稱號。

車牌定制個性十足

除了成像質(zhì)量出色，3D模式中車牌的露出同樣吸引了我的眼球。長按MMI觸控板上的1按鍵，就會進入到360°全景影像的菜單界面，在這里我們可以進行獨一無二的車牌設置，個性化十足。

總結(jié)：科技的進步就是給人們帶來生活上的方便，這句話無論在哪個領域中都能體現(xiàn)它的價值。這款“用了就回不去”的產(chǎn)品并不是代表你的車技好與不好，更多的是給車子和盲區(qū)里的小孩一個實際的保護傘。優(yōu)秀的成像質(zhì)量以及飛歌放心的品質(zhì)保證讓我也想剁手，不過摸摸口袋里的單車鑰匙才從夢中醒來，我都沒有奧迪Q5，當然啦，飛歌也會陸續(xù)推出其他車型的360°全景影像，我們繼續(xù)期待飛歌在科技所帶來的改變。

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經(jīng)銷商查詢

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